多伦多网站营销公司五菱也搞“饥饿营销”？五菱宏光MINIEV今年1-7月份的累计销量，已达到了22.5万辆，单车销量甚至已经超过了不少车企的年销量.
大家需要一款小巧、省钱、可爱的车型，五菱宏光MINIEV就完全满足了这些需求，上下班买菜代步，只要不跑远途，绝对是代步神器。
也正是应了五菱的造车理念，大众呼吁五菱推出个敞篷车，五菱果然不负众望，在这秋天来临之际，为我们推出了五菱宏光MINIEV敞篷版车型，售价约8万元左右，成为该车型价格最高的版本。不少消费者觉得新车定价太高，但小编觉得，此次推出的敞篷版车型，其实价格还是很合理的，下面就让我带到家来看看，它是不是真的值这个价。
首先从外观方面先说起，新车前脸底部加入了白色饰板的点缀，让可爱气息又有了进一步的提升，并且提高了整体的层次感，有着较强的辨识度，让人一眼就可把它和普通版区分开来。
侧面和尾部部分的改动比较大，车顶采用了软顶的敞篷机构，由于敞篷的原因，两门变成了更受人喜爱的无门框设计，但是不知道风噪表现如何，目前暂不清楚。B柱往后的车身部分也被软顶敞篷所取代，相比起SMART半敞篷的设计，宏光MINIEV的全敞篷设计更加的通透。而尾部的主要改变在于尾灯和后杠部分，相比起普通版更为可爱且有辨识度。
配置方面，敞篷版车型相比起最贵的7.28万硬顶车型，在配置上还多了副驾驶安全气囊、7英寸液晶仪表盘、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹、副驾驶化妆镜以及多了两处扬声器。但是由于敞篷机构的原因，所以少了后排座椅、儿童安全座椅接口、车顶行李架，在续航上由于车重的增加也减少了20km，但是NEDC工况下依然达到了280km。
有着配置和安全性的提升，最重要的是有了敞篷机构，所以对于宏光MINIEV传闻中8万块的售价，小编觉得很值，甚至有着不错的性价比。
不过对于它的营销策略，小编表示不赞同，有点吊消费者的胃口。根据五菱官方公布的最新信息，新车在预售72小时后，订单已经超过了10万，但首发仅为200台，官方只抽取200名幸运用户，也就是说每个人只有1/500的概率中签。
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